Елдегі климат әртүрлі: Астанада және солтүстікте қараша мен наурыз аралығында тұрақты аяз, Алматыда және оңтүстікте — нөл арқылы өтулер және дымқыл қар. Шинаға қойылатын талап осыдан өзгереді.
Маусымаралық шина неге «қатып» қалады
Мәселе өрнекте емес, резина қоспасында. Жазғы және маусымаралық құрамдар плюс температураға есептелген: шамамен +7 °C-тан төмен олар серпімділігін жоғалтады, жанасу дағы микрорельефті қаптауды қояды, тежеу жолы ұзарады. Мұны протектордың тереңдігі өтемейді.
3PMSF пен M+S
- M+S — өрнек геометриясы бойынша декларация, міндетті сынақсыз.
- 3PMSF — қардағы ілінісуге сертификаттық сынақтың нәтижесі. Бұл — бір нәрсеге кепілдік беретін жалғыз таңба.
- Venom Power желісінде 3PMSF рұқсаты, атап айтқанда, Terra Hunter X/T2, Ice Hunter WTS және At-Co All Season-да бар — нақты өлшемді модель кестесінен тексеріңіз, бірқатар модельде рұқсат жеке өлшемдерге ғана мәлімделген.
Шеге: қашан керек
Шеге мұзда және тапталған қарда жұмыс істейді. Таза асфальтта ол тежеуді нашарлатып, шу шығарады. Логикасы қарапайым: мұз және тапталған қар басым болса — шеге ақталады; тазартылған асфальт эпизодтық қармен басым болса — 3PMSF бар фрикциялық шина алыңыз. Бірқатар модель шеге қағуға шығарылады (Studdable таңбасы) — шегені шина орталығы қағады, өз бетінше жасамау керек.
Практика
- Шинаны күнтізбе бойынша емес, тұрақты температура бойынша ауыстырыңыз: бағдар — тұрақты +7 °C-тан төмен.
- Қысқы шинаны төрт дөңгелектің бәріне орнатыңыз. Ось бойынша маусымдарды араластыру қауіпті: көлік бұрылыста болжамдылығын жоғалтады.
- Қысымды бақылаңыз: әрбір −10 °C-қа ол шамамен 0,1 бар төмендейді.
- Қысқы протектордың қалдық тереңдігі 4 мм-ден аз болса — шина қасиеті бойынша қысқы емес.